Rapport sur les tendances mondiales et chinoises des composants clés de la direction intelligente 2023 : 32

Nouvelles fournies par

26 mai 2023, 06 h 15 HE

Partagez cet article

DUBLIN, 26 mai 2023 /PRNewswire/ -- Le rapport « Intelligent Steering Key Components Report, 2023 » a été ajouté à l'offre de ResearchAndMarkets.com.

Recherche sur les composants clés de la direction intelligente : quatre tendances de développement de la direction intelligente

Dans lequel, le système de direction passe par le processus de développement de la direction mécanique à la direction assistée hydraulique à la direction assistée électrique. De nos jours, à mesure que la technologie de conduite intelligente progresse, la direction intelligente, à savoir la direction assistée électrique en tant qu'élément important du châssis intelligent, se généralise, et la direction par câble qui se développe à partir de la direction assistée électrique est également appliquée. Basé sur les systèmes de direction mécaniques conventionnels, le système de direction assistée électrique ajoute un capteur, une unité de commande électronique (ECU) et un mécanisme de direction assistée, et génère de la puissance en contrôlant le moteur électrique pour obtenir une direction, qui est totalement exempte de la méthode de puissance hydraulique. Les composants clés de ce système sont le capteur de couple, le moteur et l'ECU, dont :

La direction assistée électrique remplacera progressivement la direction assistée électriqueLa principale différence entre la direction assistée électrique (SBW) et la direction assistée électrique (EPS) est que la direction assistée électrique (EPS) supprime la connexion mécanique entre le volant et les roues du véhicule et utilise des capteurs pour obtenir les données d'angle du volant, puis l'ECU convertit les données en données de force motrice spécifiques, de sorte que le moteur électrique puisse entraîner l'appareil à gouverner pour faire tourner les roues. L'EPS, quant à lui, utilise un moteur électrique pour assister le conducteur dans la direction. Le SBW surpasse l'EPS en termes de sensibilité de réponse et d'extension des fonctions de conduite intelligentes. SBW présente non seulement tous les avantages des systèmes de direction mécaniques conventionnels, mais peut également optimiser les caractéristiques de transmission angulaire, ce qui est difficile pour un système mécanique. Grâce à ces avantages, les systèmes SBW sont devenus une tendance de développement dans l'industrie automobile. Le passage progressif des moteurs à balais aux moteurs sans balais Les moteurs sans balais ne génèrent aucune étincelle électrique pendant le fonctionnement, sa différence la plus directe par rapport aux moteurs à balais, ce qui minimise l'interférence des étincelles électriques avec la télécommande des équipements radio. Deuxièmement, sans balais, les moteurs sans balais permettent beaucoup moins de friction, un fonctionnement en douceur, un bruit beaucoup plus faible et une plus grande stabilité de fonctionnement lorsqu'ils fonctionnent. Troisièmement, l'absence de balais signifie que l'usure des moteurs sans balais se concentre sur les roulements. D'un point de vue mécanique, les moteurs sans balais ne nécessitent pratiquement aucun entretien, ne nécessitant qu'un entretien de dépoussiérage si nécessaire. A terme, les moteurs brushless remplaceront ainsi progressivement les moteurs à balais. Le passage du capteur à résistance variable glissant au capteur sans contact Les capteurs à résistance variable glissant sont un type de capteur relativement classique. Malgré une grande maturité, cette technologie de capteur présente également des problèmes de performances instables et de courte durée de vie causées par l'usure et le vieillissement des surfaces de contact glissantes.

En revanche, les capteurs sans contact offrent les avantages suivants :

Par conséquent, les capteurs sans contact devraient remplacer les capteurs à résistance variable coulissante et dominer le marché à l'avenir. Les MCU 32 bits remplacent les MCU 8 bits/16 bits. Les produits 8 bits, 16 bits et 32 ​​bits prévalent sur le marché des MCU automobiles. Les MCU 8 bits sont principalement utilisés pour contrôler les fonctions de base telles que le siège, le climatiseur, le ventilateur, la fenêtre et le module de commande de porte. Les microcontrôleurs 16 bits sont généralement appliqués aux systèmes de puissance et de transmission couvrant le bas du corps, tels que le moteur, les freins électroniques et le système de suspension. Les microcontrôleurs 32 bits personnalisés pour l'intelligence des véhicules sont souvent présents dans les systèmes d'alimentation automobile, les cockpits intelligents et le contrôle de la carrosserie. De plus, les unités de commande du système de direction sont presque monopolisées par des fabricants étrangers tels que JTEKT, NSK Ltd, ZF TRW, Nexteer et Sono Koyo Steering, et ils s'emparent de plus grandes parts de marché en établissant des coentreprises et des partenariats. Par exemple, les quatre sociétés, Aisin, ADVICS, JTEKT et Denso, ont respectivement combiné leur matériel concurrentiel tel que les capteurs, la direction et les freins avec des calculateurs intégrés et créé des sociétés de développement de logiciels de calculateurs intégrés. 2 Caractéristiques1.2.3 Classification1.2.4 Comparaison entre différents systèmes EPS1.2.5 Composition de l'industrie1.3 Composition et concept de base du système Steer-by-Wire (SBW)1.3.1 Système SBW1.3.2 Caractéristiques1.3.3 Disposition SBW des sociétés liées1.4 Tendances de développement du système de direction intelligent2 Fournisseurs de moteurs de direction2.1 Principe de base et statu quo 2.1.1 Aperçu du moteur de direction2.1.2 Statu quo du marché des moteurs de direction 2.2 Nide c Corporation2.3 Bosch2.4 Johnson Electric Group2.5 Ningbo Dechang2.6 JTEKT2.7 Nexteer Automotive2.8 Dongxingchang Motor2.9 Zhuzhou Elite2.10 Zhejiang Shibao2.11 Yubei Steering2.12 Dare Auto2.13 Autres2.13.1 DIAS2.13.2 Welling Automotive Components Co., Ltd.2.13.3 Hubei Henglong Group3 Fournisseurs de capteurs de couple3 .1 Principe de base et statu quo3.1.1 Aperçu du capteur de couple3.1.2 Principaux types et tendances de développement du capteur de couple3.2 Hella3.3 Methode Electronics 3.4 FUTEK3.5 TE Connectivity 4 Fournisseurs de MCU de système de direction4.1 Principe de base et statu quo4.1.1 Aperçu du système de direction MCU4.1.2 Statu quo du marché des MCU de système de direction4.1.3 Aperçu du système de direction MCU4.1.4 Entreprises de MCU en Chine 4.2 JTEKT 4.3 NXP4.4 Infineon4.5 Renesas Electronics4.6 STMicroelectronics4.7 Autres4.7.1 Yuntu Micro4.7.2 Shanghai Thinktech Information Technology Co., Ltd.4.7.3 TI

Pour plus d'informations sur ce rapport, visitez https://www.researchandmarkets.com/r/cujv73

À propos de ResearchAndMarkets.comResearchAndMarkets.com est la principale source mondiale de rapports d'études de marché internationales et de données de marché. Nous vous fournissons les dernières données sur les marchés internationaux et régionaux, les industries clés, les meilleures entreprises, les nouveaux produits et les dernières tendances.

Personne-ressource pour les médias :

Research and MarketsLaura Wood, Senior Manager[email protected] Pour les heures de bureau EST, appelez le +1-917-300-0470Pour les États-Unis/CAN Appel gratuit +1-800-526-8630Pour les heures de bureau GMT, appelez le +353-1-416-8900

Logo : https://mma.prnewswire.com/media/539438/Research_and_Markets_Logo.jpg

SOURCE Recherche et Marchés