Mat Armstrong révèle le passé mouvementé de la Lamborghini Murcielago qui l'a arnaqué

YouTuber Mat Armstrong a obtenu plus que ce qu'il avait négocié avec cette reconstruction de Lamborghini Murcielago qui a déraillé.

Lorsque YouTuber Mat Armstrong a acheté une Lamborghini Murcielago d'occasion avec l'intention d'un projet de reconstruction, il a fini par mordre presque plus qu'il ne pouvait mâcher. Il avait toujours eu une fascination pour les Murcielagos et quand il a appris qu'une d'occasion était en vente, cela a piqué son intérêt.

Promis qu'il était en bon état et ne nécessitait que de légères réparations, il a fini par acheter. Il y avait quelques plis sur la voiture et un travail de réparation bâclé signifiait qu'elle n'était pas prête pour la route. Mais en tant qu'hôte d'une chaîne YouTube basée sur ses escapades en reconstruisant et en rénovant des exotiques d'occasion dans son garage, Mat Armstrong pensait que lui et son équipe étaient à la hauteur du défi.

Malheureusement, la sombre histoire de ceLamborghini Murcielago serait révélé plus tard. Ce qui a commencé comme une opportunité inattendue de travailler sur une voiture de rêve s'est transformé en une saga de mensonges, de demi-vérités et d'impasses. Mais finalement, c'est devenu l'histoire de la chance de réaliser une aspiration d'enfance.

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S'adressant à VinWiki, Mat Armstrong parle de son rêve d'enfance de conduire un jour une Lamborghini Murcielago. Ainsi, lorsqu'une entreprise d'expérience sur piste l'a contacté pour lui demander s'il aimerait voir une Murcielago 2002 qu'elle avait à vendre, il a sauté sur l'occasion.

Sachant qu'en tant que voiture de location d'expérience sur piste, elle aurait eu "beaucoup d'amour" et beaucoup d'usure, Mat Armstrong est allé voir la Lamborghini avec ce qu'il pensait être de faibles attentes.

C'était une reconstruction en attente. Ils l'ont trouvé au milieu d'un garage plein de rebutssupercars . Ils avaient retiré le moteur il y a environ sept ans et ne l'avaient jamais remis en place. L'ensemble du moteur était dans un état de semi-déconstruction avec des pièces posées partout. De plus, le volant et l'embrayage et d'autres composants manquaient. La société d'expérience de la journée sur piste a informé Mat Armstrong qu'elle avait tenté de reconstruire le moteur elle-même. Cependant, il était assez évident que quelque chose s'était mal passé lors de la reconstruction, donc ils ne l'ont jamais terminée. Plus tard, Armstrong a découvert que l'ancien mécanicien qui avait travaillé sur la voiture et qui ne l'avait pas fait correctement avait été incarcéré, accusé de vol à main armée.

Malgré cela, l'équipe du jour de la piste a promis à Mat Armstrong qu'ils incluraient toutes les pièces à l'exception de quelques-unes qu'ils lui rembourseraient. Avec cette promesse, Armstrong et son équipe ont payé l'argent et ont chargé le Murcielago pour le ramener à leur garage.

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Lancée en 2001, Lamborghini a créé la Murcielago pour succéder à la célèbre Lamborghini Diablo. Elle a également été désignée pour hériter du rôle convoité de supercar phare de l'illustre marque Maranello. Avec un héritage qui comprenait la Countach et la Miura, cette dernière supercar Lamborghini avait de gros souliers à remplir.

Heureusement, il l'a fait facilement. Grâce à un profil exquis dessiné par les designers d'Audi qui ont réinterprété le look surbaissé familier de Lamborghini pour incorporer des formes classiques épurées, il a parfaitement mis à jour le look distinctif de Lambo pour une nouvelle ère.

Version du 21e siècle de l'héritage Lamborghini, la Murcielago a parfaitement évité les pièges potentiels en rendant hommage au passé d'une manière clairement moderne. Maintenant sous la propriété d'Audi-Volkswagen, Lamborghini a dû se réinventer en tant que marque véritablement moderne.

Le Murcielago l'a fait parfaitement. Élégante mais légèrement scandaleuse, avec un style italien et un flair à la pelle, c'était une voiture tout simplement puissante. Son V12 de 6,2 litres à aspiration naturelle produisait 580 ch qui pouvaient accélérer cette machine à 60 mph en seulement 3,6 secondes. Aujourd'hui, un bon exemple de ce V12 Lambo Murcielago sans fioritures avec une boîte de vitesses manuelle vous coûtera 277 000 $.

À juste titre emblématique, cette voiture a porté l'héritage Lamborghini dans le nouveau siècle avec force et assurance. À un moment critique, il est arrivé et a conquis le cœur d'une nouvelle génération d'amateurs de voitures et a rétabli Lamborghini en tant que maître du design de supercar et du charisme passionné de l'automobile.

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Alors qu'il était pompé, il a eu la chance de travailler sur la voiture de ses rêves, Mat Armstrong et son équipe de singes graisseux ont rapidement remarqué de plus en plus de choses sur ce Murcielago qui les inquiétaient. Tout d'abord, ils ont réalisé que les capuchons de came étaient tous mal ordonnés, nécessitant un remontage dans le bon ordre. Celui qui avait essayé et échoué à reconstruire le moteur n'avait rien à voir avec un mécanicien compétent.

Ensuite, il y avait les segments de piston cassés, le calage de l'allumage qui avait été totalement éjecté et des éléments critiques du moteur cassés, manquants ou altérés. Alors que les problèmes commençaient à s'accumuler, Mat Armstrong a contacté l'entreprise de suivi de piste pour lui demander s'il lui manquait certaines des pièces. Il n'y avait pas de réponse, alors Mat et son équipe ont continué la reconstruction.

Les choses ont pris une tournure intéressante lorsque Mat Armstrong a fait appel à l'aide d'un expert Lamborghini local pour l'aider sur le projet. En tant que mécanicien Lamborghini incontournable dans la région, il avait déjà rencontré ce Murcielago en particulier et a rapidement informé Mat de l'histoire sordide de la voiture, de la société à laquelle il l'avait achetée et de la reconstruction bâclée de la voiture.

Apparemment, en plus des autres raccourcis et des travaux de mauvaise qualité qui étaient entrés dans la voiture, l'électronique et le groupe d'instruments avaient été totalement frits lors d'une tentative de démarrage de la voiture. Au fur et à mesure qu'il en apprenait de plus en plus sur ce Murcielago et sur la société d'expérience de la journée sur piste à laquelle il l'avait acheté, une image a commencé à se cristalliser d'une entreprise à la limite d'une arnaque.

Des relations commerciales louches, des clients escroqués, des employés maltraités et de mauvaises relations au sein de l'industrie automobile locale ont créé une trace écrite que Mat Armstrong a découverte un peu trop tard dans la partie. S'il l'avait su plus tôt, il est peu probable qu'il ait acheté cette Lamborghini.

Mais Mat Armstrong et son équipe n'ont jamais perdu confiance en leur projet. Ils pensaient qu'ils finiraient par mettre en place ce Murcielago. C'était de toute façon tout l'intérêt du projet - reconstruire une Lamborghini à partir de zéro. Bien qu'ils aient fini par relever un défi plus grand que prévu, cela leur a donné une excellente occasion de reconstruire une supercar emblématique ainsi que des tonnes de contenu de qualité pour leur chaîne YouTube.

À la fin, les choses ont commencé à s'améliorer. L'un des plus grands défis consistait à rééquiper un système E-gear remplacé par la boîte de vitesses Lamborghini d'origine. Coincé dans la voiture et logé par un grand trou percé au milieu du tunnel de transmission, c'était un excellent exemple de la mauvaise qualité de la reconstruction précédente. Mat Armstrong et son équipe ont finalement mis la boîte de vitesses en état de fonctionnement, puis ont fait tourner la voiture.

Étonnamment, cette Lamborghini a pris vie. Il a encore besoin d'une bonne dose de soins avant d'être prêt pour la course, mais compte tenu de l'état dans lequel il se trouvait il n'y a pas si longtemps, c'est presque un miracle qu'il puisse voyager par ses propres moyens. Quant à Mat Armstrong, il admet que c'était un gros défi mais a apprécié la chance de travailler sur la voiture de ses rêves. Il a de grands projets pour ce spécimen de supercar unique en son genre dans un avenir proche. Regarde cet espace pour plus.

Kaelin Abbott est une pigiste qui adore écrire - à peu près n'importe quoi. Cela étant dit, il a une passion particulière pour les voitures. En tant qu'écrivain de l'industrie automobile qui fait la chronique des modèles de voitures à venir et couvre les dernières nouvelles de l'automobile, il aime explorer les dernières tendances et les exploits casse-cou de l'industrie automobile. Lorsqu'il n'écrit pas, il aime utiliser des machines à deux et à quatre roues pour se déplacer.