Restez flexible en toute sécurité

Par Heather Hall | 18 avril 2023

Matthias Bristle

Par Matthias Bristle, Product Manager Safety Solutions Leuze electronic GmbH + Co. K,G

Différentes largeurs de matériaux, différentes positions de matériaux ou des palettes partiellement chargées posent des défis particuliers pour la sécurisation de l'accès aux stations de transfert. Pour cela, Leuze s'appuie sur le concept d'adaptation dynamique du format. De cette façon, la productivité et la sécurité peuvent être harmonisées de manière optimale.

Pour la sécurisation d'accès avec adaptation dynamique du format, Leuze s'appuie sur une combinaison de scrutateurs laser de sécurité, de capteurs de distance optiques et de programmes de sécurité associés.

La surveillance d'accès sur les lignes de convoyage peut être mise en œuvre avec des concepts de sécurité classiques éprouvés si les dimensions des marchandises restent constantes. Celles-ci sont principalement basées sur des fonctions d'inhibition pour le pontage temporaire automatique de la fonction de sécurité. Cependant, le domaine d'application de la sécurisation d'accès avec fonction d'inhibition est limité. Si la largeur ou la position des marchandises sur la palette ou la position de la palette sur le convoyeur varie, des lacunes de sécurité non surveillées directement à côté des marchandises peuvent apparaître. Une personne pourrait alors accéder à la zone dangereuse. Cependant, ces lacunes peuvent être comblées de manière fiable avec une solution de sécurité adaptée à celles-ci. La solution de sécurité Leuze avec adaptation dynamique du format offre le bon concept à cet effet.

Limitation des concepts de muting conventionnels

Largeur de matériau trop étroite au point d'entrée/de sortie (exemple 1)

Un regard sur trois exemples de situations réelles illustre les défis de la sécurisation d'accès. La situation initiale dans les trois cas : les palettes sont automatiquement acheminées vers ou hors d'une zone dangereuse à l'aide d'une ligne de convoyage.

-Exemple 1 : L'espace à côté des marchandises sur le convoyeur est supérieur à 200 mm.

-Exemple 2 : Les marchandises ont des largeurs différentes et/ou les palettes ne sont parfois que partiellement chargées, ce qui entraîne des espaces libres supérieurs à 200 mm à côté des marchandises.

-Exemple 3 : La position des marchandises sur le convoyeur lui-même varie, ce qui entraîne également de grands écarts à côté des marchandises. La raison peut être due à des positions de palette décalées sur le convoyeur ou à un dispositif de centrage de palette manquant selon l'application.

Lorsque l'inhibition est utilisée, les marchandises activent les capteurs d'inhibition associés dans tous ces cas. La fonction de protection est alors contournée par la fonction d'inhibition. Cependant, il n'est pas toujours possible de respecter les conditions-cadres normatives spécifiées pour les distances de sécurité latérales (< 200 mm).

Les palettes partiellement chargées créent des espaces libres indésirables à côté des marchandises (exemple 2).

Les Sensor People de Leuze proposent une solution de sécurité qui comble ces lacunes de sécurité : la sécurisation d'accès avec adaptation dynamique du format. Pour cela, Leuze s'appuie sur une combinaison de capteurs de sécurité, de capteurs de mesure de distance et du programme de sécurité correspondant. Le principe de fonctionnement peut être facilement illustré à l'aide de l'application décrite ci-dessus. Deux scrutateurs laser de sécurité RSL 400 sont installés dans la solution de sécurité devant la zone dangereuse pour sécuriser le point d'entrée/sortie. Ensemble, ils créent un champ de protection vertical. Les scrutateurs laser de sécurité sont à la fois extrêmement compacts et puissants. Leur portée de fonctionnement élevée de 8,25 mètres permet de surveiller des points d'entrée/sortie même étendus. Deux autres composants importants de la solution de sécurité de Leuze sont deux capteurs de distance optiques. Ceux-ci se trouvent devant le champ de protection des scrutateurs laser de sécurité des deux côtés à côté de la ligne de convoyage. Les capteurs de distance déterminent la largeur des marchandises et donc aussi indirectement leur position sur la ligne de convoyage.

Sur la base des informations des capteurs de distance, le système de sécurité libère une "fenêtre de dégagement" dans le champ de protection correspondant à la largeur de la marchandise. Une fois que les marchandises ont complètement traversé la fenêtre ouverte, le champ de protection est réinitialisé par le système à son état fermé d'origine. Si les marchandises ne doivent pas seulement être introduites mais également déchargées en un seul endroit, le système peut être facilement étendu. Pour cela, seuls deux capteurs de distance supplémentaires sont nécessaires, qui sont installés derrière le champ de protection, par exemple dans la zone dangereuse. Ainsi, le système de sécurité fonctionne de manière identique dans les deux sens de convoyage. L'ensemble du déroulement du processus, depuis la mesure de distance, l'ouverture du champ de protection jusqu'à la réinitialisation, est surveillé en termes de sécurité par le programme de sécurité de la solution. Toutes les configurations et tous les paramètres nécessaires sont adaptés individuellement par Leuze aux besoins de ses clients.

Les palettes partiellement chargées créent des espaces libres indésirables à côté des marchandises (exemple 2).

Un autre enjeu pour ces applications est le comportement du système de sécurité en cas de tentative délibérée de contournement en circulant sur la marchandise. Une extension de fonction est également disponible pour ce scénario. Cependant, une minimisation supplémentaire des risques à l'aide de cette mesure de protection supplémentaire n'est souvent pas nécessaire, ou le risque est déjà suffisamment minimisé par les mesures de protection existantes. Dans ce cas, il est utile de procéder à une évaluation au moyen d'une évaluation des risques spécifique à l'application. Cela pourrait être réalisé par les experts en sécurité de Leuze, par exemple.

La solution de sécurité Leuze pour l'adaptation dynamique des formats surmonte les limitations des concepts d'inhibition conventionnels. La largeur et la position du matériau sur le convoyeur peuvent varier sans compromettre la sécurité.

La solution de sécurité détecte de manière fiable les personnes marchant latéralement à côté des marchandises, ainsi que les personnes marchant devant ou derrière. De cette façon, les opérateurs et les fabricants préviennent les situations dangereuses tout en ayant le plus haut niveau de flexibilité. La productivité est également augmentée - comme aucune autre mesure de protection n'est requise, le processus dans la zone dangereuse peut continuer à fonctionner sans interruption pendant le transfert de matière. Enfin, cette solution de sécurité est facile à installer ultérieurement et offre une protection optimale contre les contournements volontaires ou involontaires.

En tant que partenaire fiable, Leuze est à vos côtés dans toutes les phases du projet - de la coordination des exigences au début du projet, en passant par la mise en œuvre, la documentation et l'assistance à la mise en service, jusqu'à la validation finale de l'application et la sécurité juridique via la conformité CE. Cela rend les défis liés à la sécurité particulièrement faciles à mettre en œuvre pour les exploitants et les fabricants.

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