Avantages derrière les fusées de direction chargées (VIDÉO)

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Scott Shriber :

Bonjour et bienvenue. Aujourd'hui, nous allons aborder un sujet auquel je pense que nous avons tous été confrontés, une réparation très difficile ou ce qui peut devenir une réparation très difficile, le remplacement des roulements. Aujourd'hui, nous avons un expert avec nous, Dave Grasso de Dorman Products, et je pense qu'il va nous aider à démystifier cette réparation avec une nouvelle solution. Dave, bienvenue.

David Grasso :

Merci.

Scott Shriber :

Parlez-nous de vos solutions pour cela, qu'est-ce qui peut être une réparation difficile ?

David Grasso :

Bien sûr. Eh bien, lorsque Dorman examine le remplacement des roulements de roue, en particulier sur ces unités de première génération, ce que nous découvrirons en parlant à de nombreux techniciens, c'est le travail imprévisible qui est impliqué, s'ils seront saisis, s'il y a des composants de rouille et à quel point il est difficile de sortir de cet assemblage ? Dorman a donc proposé une nouvelle solution pour le marché, des fusées d'essieu chargées. Ce que font les fusées de direction chargées, c'est plutôt que de simplement remplacer le seul composant usé, il remplace tous les composants associés à cette réparation, non seulement en économisant du temps et de l'argent pour l'utilisateur final et le technicien, mais en rendant la réparation plus prévisible pour les rédacteurs de service.

Scott Shriber :

Excellent. Vous avez donc mentionné trois personnes différentes. Vous avez mentionné le technicien, le conseiller de service et le client. Parlez-nous un peu de la raison pour laquelle cette réparation complète des composants est meilleure pour ces trois personnes ?

David Grasso :

Bien sûr. Eh bien, cela commence par le technicien. Lorsqu'ils identifient qu'il y a un roulement usé ou défectueux, ils vont souvent voir le rédacteur de service, lui font savoir qu'il doit faire une réparation de roulement, mais il ne sait pas combien de temps cela prendra avant qu'il ne s'y mette. Pour le technicien, ils doivent le décomposer. Ils doivent retirer l'assemblage et déterminer à quel point il est facile d'extraire ce composant. Souvent, il s'est grippé à cause de la corrosion ou de la rouille. Souvent, il faut plusieurs tentatives avec une presse. Souvent, ils n'ont pas assez de presse pour le faire sortir. Alors qu'ils traversent la réparation, le temps continue d'augmenter. Donc, pour le technicien, évidemment, cela cause plus de stress au fur et à mesure. Pour le rédacteur de service, il ne sait pas quoi citer le client sur la durée de la réparation. Et cela soulève toujours des questions tout au long de la réparation.

Scott Shriber :

Excellent. J'ai remarqué que cela ressemble à un complet. Tout vient avec, j'ai remarqué que tout le matériel est ici. Pouvez-vous nous parler un peu de la façon dont Dorman a conçu ce produit ?

David Grasso :

Bien sûr. Eh bien, nous examinons tout du point de vue de la réparation. Nous passons en revue le processus de ce qu'il faut au technicien, quels sont tous les composants auxiliaires qu'il faut retirer et quels composants pourraient être portés au cours du processus ? La conception de Dorman commence donc vraiment à cette application. Nous allons décomposer tous les composants annexes pour comprendre où sont les pannes, où pourrait être la rouille ? Et nous essayons de fournir une solution unique qui inclura toutes les applications pour un matériel spécifique et tous les composants d'accouplement pour garantir une installation fluide, rapide et facile. Cela inclut les plaques d'appui, le cas échéant, et même le matériel de freinage, jusqu'aux bagues individuelles. Chaque véhicule est donc un peu différent, mais pour accélérer la réparation, le remplacement de l'ensemble complet en tant qu'unité est la méthode la plus rapide et la plus simple.

Scott Shriber :

C'est excellent, Dave. Merci beaucoup. Où quelqu'un peut-il obtenir plus d'informations à ce sujet?

David Grasso :

Bien sûr. Nous élargissons constamment la couverture de cette ligne. Donc, pour plus d'informations spécifiques à l'application sur la couverture, vous pouvez les trouver sur dormerproducts.com.

Scott Shriber :

D'accord. Voilà, démystifier une réparation très difficile, c'est mieux pour le technicien, le conseiller de service et le client. Merci beaucoup d'être avec nous et à la prochaine.

Cette vidéo est sponsorisée par The Group Training Academy.