Célébrez la culture JDM avec cette Nissan Skyline GT 1990 à l'écoute

Cette Nissan Skyline GT-R a un six cylindres bi-turbo de 2,6 litres modifié à partir d'un R34

Une Nissan Skyline GT-R 1990 largement modifiée est à la recherche d'une nouvelle maison aux États-Unis et, même si elle n'est pas bon marché, elle pourrait s'avérer un investissement rentable.

La GT-R en question a été importée aux États-Unis et achetée par le vendeur en 2016. Elle conserve la disposition d'origine de la conduite à droite et a parcouru environ 103 000 km (~ 64 000 miles) depuis son origine. Pour ceux qui recherchent une R32 Skyline qui est un stock d'os, ce n'est pas la voiture pour vous.

En commençant par l'extérieur, la Nissan est finie en Gun Grey Metallic et a des jupes de garde-boue arrière Greddy et une couverture de pare-chocs avant de style Nismo N1. Il fait également vibrer des roues Advan GT Racing de 18 pouces avec des pneus Nankang Sportnex AR-1.

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Les modifications graves commencent alors sous la peau. Ils comprennent de nouvelles tiges de tension avant SPL Titanium Series, des coilovers ZR1 à soupapes personnalisées Stance et des bras de commande supérieurs GT Tech. La liste Apportez une remorque indique également que la voiture bascule des conduits de frein de rechange, de nouvelles conduites de frein et des rotors avant et arrière EBC. Le système ABS et le système de direction à quatre roues ont également été supprimés pour ajouter à l'expérience de conduite brute.

Ensuite, il y a le moteur. Il s'agit d'un RB26DETT de 2,6 litres provenant d'un modèle de génération R34 et modifié avec des pistons de 86,5 mm, des arbres à cames Tomei Poncams, des roulements ACL, un roulement principal ARP et des goujons de culasse, de nouveaux turbocompresseurs et un refroidisseur intermédiaire HKS. De nombreuses autres modifications ont été apportées au moteur et les feuilles dynamométriques révèlent qu'il développe plus de 500 ch et 400 lb-pi (542 Nm) de couple.

La gestion de toute cette puissance est une nouvelle transmission manuelle à cinq vitesses basculant un embrayage à double disque Nismo Super Coppermix. La GT-R dispose également de nouveaux différentiels avant et arrière à glissement limité ATS Hybrid Carbon et d'un échappement Tomei.

Si nous devions imaginer une R32 Skyline GT-R modifiée, elle ressemblerait probablement à ceci. Qu'en pensez-vous?