MAHLE Motorsport présente le PowerPak SBC 23° USRA Factory Stock

MAHLE Motorsport, un leader aux États-Unis en matière de pistons et segments de course hautes performances, annonce un kit de pistons PowerPak Small Block Chevy 23 ° USRA Factory Stock conçu pour répondre à toutes les règles USRA Factory Stock. Un kit PowerPak est disponible pour les moteurs de 357, 359, 361 et 362 pouces cubes. Chaque kit de piston approuvé par l'USRA comprend un jeu de bagues de performance à ajustement de fichier de 1,5, 1,5 et 3,0 mm et des goupilles de poignet en acier robuste, comme on le voit dans cette vidéo.

Les règles de la United States Racing Association (USRA) n'autorisent qu'un moteur d'origine comprenant un poids standard coulé ou forgé (minimum 4 grammes) quatre (4) pistons plats ou bombés à décharge égale. Les règles autorisent des goupilles de poignet de poids standard (minimum 130 grammes) et des segments de piston d'au moins 1,5 mm, 1,5 mm et 3 mm. Un anneau surdimensionné d'un maximum de six centièmes (0,06) de pouce est autorisé.

Les nouveaux pistons forgés SBC 23° de MAHLE pour USRA Factory Stock sont fabriqués en alliage d'aluminium 4032 à haute résistance et ont une conception à quatre soupapes égales. Les pistons sont forgés dans une conception de jupe de pantoufle à la fois légère et stable, préférable pour les applications de course. Chaque piston a des alésages d'axe usinés CNC avec précision avec des reliefs latéraux droits dans les alésages d'axe pour une lubrification plus accessible de l'axe du poignet.

Usinés selon des tolérances rigoureuses, avec des rainures de bague ultra-plates pour une étanchéité maximale, les kits PowerPak de MAHLE conçus pour les applications de course de base et sportives offrent une valeur supplémentaire à la fois dans leur conception et leurs revêtements. Chaque kit PowerPak comprend le revêtement de jupe GRAFAL® de MAHLE pour réduire la traînée entre la jupe du piston et l'alésage du cylindre, réduire l'usure de l'alésage et la fatigue de la jupe. MAHLE va également plus loin en appliquant un revêtement de lubrifiant sec au phosphate pour lutter contre les frottements et évacuer plus rapidement la chaleur du moteur. En abaissant la température de fonctionnement du piston, il y a moins de risques de grippage et de microsoudage, en particulier au démarrage.

Pour plus d'informations sur les ensembles MAHLE Motorsport USRA SBC PowerPak, y compris les dégagements, la hauteur de compression, le diamètre des goupilles et les numéros de pièces, visitez mahlemotorsports.com.