Le nouveau procédé de rodage d'un moteur

Les procédures de « rodage » des moteurs neufs, réusinés ou reconstruits évoluent. La procédure standard au cours des dernières décennies consistait à utiliser de l'huile de rodage dans un "nouveau" moteur pendant les 100 premières heures. Pendant ce temps, il a été recommandé de faire varier le régime moteur et la charge, et de faire tourner le moteur à travers plusieurs cycles de chauffage/refroidissement.

C'était alors. La nouvelle métallurgie des bagues et des parois des cylindres, associée à des huiles de rodage améliorées, nécessite des stratégies différentes. Étant donné que la dernière génération de segments de piston et de manchons humides est "plus dure", il faut plus de temps pour asseoir les segments. Deere, Cummins et d'autres constructeurs de moteurs recommandent désormais une période de rodage allant jusqu'à 500 heures avant de passer de l'huile de rodage à l'huile moteur multigrade standard.

Les moteurs brûlent de l'huile pendant le rodage. Il est essentiel de n'ajouter que de l'huile de rodage pendant cette période cruciale. L'huile de rodage est conçue pour traiter les débris fins et microscopiques créés lors du siège des anneaux. La consommation d'huile finira par diminuer après environ 500 heures alors que les anneaux siègent, signalant qu'il est acceptable de passer à une huile multigrade standard conçue pour optimiser les performances et la longévité du moteur.

Quant à la façon de traiter un moteur pendant le rodage, un directeur de service vétéran de John Deere a recommandé : « Ne lui arrachez pas les entrailles, mais chargez-le et travaillez-le. La seule chose que vous ne voulez pas faire lorsque vous rodez un moteur est de le laisser reposer et tourner au ralenti. S'il ne fonctionne pas à pleine charge, ou au moins à pleine charge variable, il peut glacer les bagues et les parois du cylindre et vous aurez un brûleur à mazout sur les mains.