Roulement de roue surchauffé apparent vu avant le déraillement du train, selon le NTSB

Une mise à jour de l'enquête du National Transportation Safety Board indique que les enquêteurs ont identifié le wagon Norfolk Southern qui a déclenché le déraillement dans l'est de la Palestine le 3 février après avoir visionné une vidéo de surveillance d'un résident montrant "ce qui semble être un roulement de roue au stade final de la défaillance due à la surchauffe quelques instants avant le déraillement".

Le NTSB n'a pas précisé quelle vidéo il avait visionnée dans le cadre de son enquête, seulement qu'il s'agissait d'un résident quelques instants avant l'accident à 20h54.

ABC News a obtenu des images vidéo de surveillance de Butech Bliss, une entreprise de traitement des métaux située à environ 20 miles à l'ouest de la Palestine orientale, montrant des flammes et des étincelles provenant des roues de l'un des wagons du train Norfolk Southern alors qu'il passait vers 20h12.

Regardez cette vidéo brute ci-dessous:

Le NTSB dit qu'il travaille avec au moins 11 équipes d'enquête différentes pour déterminer exactement ce qui a causé le déraillement qui a entraîné le déversement et la combustion de milliers de gallons de produits chimiques toxiques.

L'essieu monté du wagon soupçonné d'être à l'origine du déraillement a été recueilli comme preuve pour examen, indique sa mise à jour d'enquête. Le roulement de roue suspecté d'avoir surchauffé a été récupéré et sera examiné par des ingénieurs du laboratoire des matériaux du NTSB.

Les enquêteurs du NTSB examineront également les raccords supérieurs du wagon-citerne et les soupapes de décharge du wagon-citerne de chlorure de vinyle, après quoi ils seront expédiés au Texas pour des tests sous la direction du NTSB.

Une fois les wagons décontaminés, les enquêteurs du NTSB retourneront dans l'Ohio pour effectuer un examen de ces wagons-citernes, indique le rapport.

Le NTSB analyse les données des enregistreurs d'événements de locomotive, les données d'enregistrement d'images et les données des détecteurs de défauts en bordure de voie.

L'agence indique qu'un rapport préliminaire devrait être prêt dans deux semaines.

La mise à jour du NTSB publiée mardi indique que 38 wagons ont déraillé le 3 février dans l'est de la Palestine. Un incendie s'en est suivi qui a endommagé 12 autres voitures. Il y avait au total 20 wagons de matières dangereuses dans le train, a indiqué le NTSB, dont 10 ont déraillé. Une liste complète de ce qui se trouvait à bord des wagons déraillés est disponible ici.

Voir la couverture continue du déraillement du train de la Palestine orientale ici.

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