Canyon dévoile un prototype de vélo de montagne imprimé en 3D durable

Le fabricant de vélos Canyon a lancé un prototype de vélo de montagne imprimé en 3D qui vise à démontrer une méthode de production de vélos plus durable.

En collaboration avec le fournisseur de logiciels et de services d'impression 3D Materialise, Canyon a imprimé en 3D le cadre et la fourche du vélo dans le cadre de la campagne "Ride Green" de Bike Magazine Germany. Le vélo fini a été présenté au récent Cycle Show de Londres.

Le vélo Ride Green

L'objectif du projet Ride Green était de concevoir un vélo le plus durable possible, avec tous ses composants entièrement recyclables. Les matériaux utilisés devaient également être réutilisables sans compromettre la qualité des pièces produites, tandis que la réduction des déchets était un autre objectif clé du projet.

Canyon a été chargé de construire le cadre et la fourche du vélo du berceau au berceau, et a opté pour l'impression 3D comme méthode de production la plus appropriée et la plus durable. L'entreprise a fait appel à la technologie d'impression 3D par fusion laser sélective (SLM) de Materialise pour fabriquer les composants afin d'obtenir la forme unique souhaitée du cadre.

Materialise n'est pas étranger au secteur du vélo, ayant déployé sa technologie pour imprimer 2 000 pièces pour le vélo de course Dogma F de Pinarello, l'année dernière. En plus d'avoir réalisé des réductions de poids substantielles pour un composant de collier de selle crucial pour le vélo, l'entreprise a également créé un flux de production personnalisé à service complet pour le projet.

Afin de répondre aux exigences de durabilité du projet, le cadre et la fourche ont été imprimés en 3D à partir de poudre d'aluminium recyclée. Canyon souhaitait également réduire la quantité globale de matières premières utilisées dans la fabrication du cadre, non seulement pour améliorer l'impact environnemental du vélo, mais également pour réduire le poids du cadre et offrir des avantages en termes de performances.

Le cadre est composé d'un squelette qui forme sa structure, qui est enfermée dans une coque extérieure pour fournir une protection supplémentaire et des propriétés de surface plus souhaitables.

Le cadre a été imprimé en 3D en trois morceaux, chacun prenant environ six heures à produire. Une fois imprimés, le cadre et la fourche ne pesaient que 2 kilogrammes. Bien que Canyon affirme qu'il n'est actuellement pas prévu que le vélo entre en production, le projet pourrait potentiellement influencer la conception et la fabrication des futurs modèles de l'entreprise.

Booster les performances cyclistes avec AM

Compte tenu de la capacité de l'impression 3D à consolider plusieurs pièces en composants légers uniques et à produire des composants avec des géométries auparavant irréalisables, les avantages de la technologie ont été de plus en plus réalisés par les fabricants de vélos ces dernières années.

Par exemple, le producteur de vélos sur mesure Sturdy Cycles a basculé la production de ses pièces de vélo en titane vers la technologie Cold Metal Fusion (CMF) de Headmade Materials et a déjà travaillé avec RAM3D pour imprimer des pièces pour ses vélos de route. British Cycling a même fait appel à Renishaw pour imprimer en 3D des pièces en aluminium et en titane pour son nouveau vélo de piste présenté aux Jeux Olympiques de Tokyo 2022.

Pendant ce temps, certaines entreprises d'impression 3D ont décidé de lancer leurs composants de vélo imprimés en 3D, telles que Headmade Materials et Element22 qui ont lancé l'année dernière leur nouvelle conception de pédale de vélo imprimée en 3D Titanum développée conjointement sur la plate-forme.

Ailleurs, Fizik et Specialized ont utilisé la technologie d'impression 3D DLS de Carbon pour améliorer le poids et le confort de leurs selles, tandis que la machine H350 de Stratasys a été utilisée par DQBD pour produire des selles imprimées en 3D entièrement personnalisées qui offrent une efficacité de performance accrue.

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L'image en vedette montre le cadre de vélo imprimé en 3D de Canyon. Photo via Bike Magazine.

Hayley est journaliste technologique pour 3DPI et a une formation dans les publications B2B couvrant la fabrication, les outils et le cyclisme. Rédactrice d'actualités et de reportages, elle s'intéresse vivement aux technologies émergentes qui ont un impact sur le monde dans lequel nous vivons.