Citant des risques structurels, T ferme le point d'accès critique à la station JFK/UMass

La découverte d'une " découverte structurelle critique " sur le pont piétonnier qui relie Columbia Road à la station JFK / UMass Red Line a effectivement fermé les routes accessibles à l'ADA entre la station et ses quartiers environnants à Dorchester.

"La MBTA a déterminé que la fermeture de l'entrée était dans l'intérêt de la sécurité publique", a écrit la porte-parole de la MBTA, Lisa Battinson, en réponse à une enquête de StreetsblogMASS mardi après-midi. "La fermeture obligera les piétons à se détourner vers la connexion du pont piétonnier à partir de la rampe de la voie réservée."

Cette fermeture affecte le pont piétonnier qui relie Columbia Road au hall de la gare de niveau supérieur au-dessus de la plate-forme de Braintree Branch (est). Les passagers peuvent toujours sortir de la gare vers Columbia Road via les escaliers et l'escalator qui montent depuis la plate-forme Ashmont (ouest).

Lorsque nous avons visité la gare mardi après-midi, un ambassadeur du transport en commun MBTA ouvrait ces portes de sortie pour laisser entrer les passagers plutôt que de faire le long détour vers l'entrée du niveau inférieur.

Battison a déclaré à StreetsblogMASS qu'à partir de mercredi, ces portes seraient ouvertes à tout le monde pour permettre aux cavaliers valides d'entrer dans la gare depuis Columbia Road.

Elle a ajouté que les réparations prendront "au moins 4 à 5 semaines avant que le hall puisse être rouvert... Le MBTA continuera d'inspecter le hall piétonnier et les structures environnantes, et en fonction des résultats de ces inspections, le MBTA pourra identifier des zones supplémentaires qui devront peut-être être fermées et sécurisées".

Les coureurs ont d'abord remarqué qu'une clôture à mailles losangées avait été érigée pour bloquer l'entrée de Columbia Road dimanche soir. Avec cette entrée verrouillée, les passagers devaient parcourir un détour détourné et dangereux de 1/3 de mile autour de Koscuiszko Circle et descendre jusqu'à l'entrée alternative de la voie de bus, ou - s'ils sont capables de monter un grand escalier - revenir sur leurs pas sur l'Interstate 93 pour entrer dans la gare depuis les escaliers de Sydney Street (photo de gauche).

Un deuxième escalier de sortie uniquement menant à Sydney Street, à l'extrémité sud des quais de la gare, a également été bloqué par une clôture grillagée mardi après-midi.

Bien que le T cite la sécurité des usagers dans sa décision de fermer l'entrée de Columbia Road, les agences de transport et de parcs de l'État ne tiennent pas compte de la même manière de la sécurité des usagers sur les routes à grande vitesse à plusieurs voies qui entourent la gare JFK/UMass.

Selon la base de données d'accidents de MassDOT, depuis 2019, il y a eu au moins 9 accidents qui ont blessé un piéton ou un cycliste autour de Koscuiszko Circle ou dans les passages pour piétons à l'intersection d'Old Colony et de Morrissey Boulevard, près de l'entrée de la station JFK/UMass au niveau inférieur.

L'un de ces accidents, en juin 2021, a tué une victime de 84 ans qui tentait de traverser le cercle de Koscuiszko à pied.

Début 2021, plusieurs agences d'État et la ville de Boston ont annoncé une étude majeure pour repenser le rond-point et le boulevard Morrissey. Mais il n'y a eu aucune nouvelle des progrès de cette étude au cours des 20 mois qui ont suivi.

Avec la fermeture de la porte Columbia Road, la voie de bus de niveau inférieur est désormais le seul point d'entrée accessible par l'ADA à la station JFK / UMass.

Mais pour les cyclistes qui vivent dans les quartiers résidentiels de Dorchester à l'ouest de la I-93, le seul itinéraire menant à cette entrée - par Columbia Road et autour du Koscuiszko Circle - ne répond pas aux normes d'accessibilité fédérales.

Les trottoirs autour de Koscuiszko Circle et les routes adjacentes, dont la plupart relèvent de la compétence du Département de la conservation et des loisirs du Massachusetts, sont cassés et défoncés. Toutes les rampes de trottoir aux passages pour piétons manquent de surfaces d'avertissement tactiles, et les passages pour piétons eux-mêmes traversent plusieurs voies de circulation sans aucun signal pour arrêter la circulation.

Lorsque StreetsblogMASS a demandé à l'ambassadeur du transport en commun sur place à l'entrée fermée de Columbia Road comment une personne en fauteuil roulant accéderait à la gare, l'ambassadeur a expliqué qu'il appellerait une navette pour transporter les passagers jusqu'à l'entrée du niveau inférieur. Battiston a confirmé plus tard cet arrangement.

L'entrée fermée de la gare sur Columbia Road est également à quelques pas de l'emplacement d'un escalier brisé où le professeur de l'Université de Boston David Jones de Milton est décédé en septembre 2021.

MassDOT a démoli cet escalier au lieu de le réparer quelques semaines après la mort de Jones. Au cours de l'année qui a suivi, les piétons essayant de se rendre du viaduc surélevé de Columbia Road à l'arrêt de bus JFK / UMass, au Boston College High School et à d'autres destinations à l'est de la I-93 ont piétiné un chemin de chèvre escarpé et érodé sur le remblai entre Columbia Road et Old Colony Avenue:

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