Pourquoi vous ne devriez pas faire tourner votre voiture au ralenti dans le froid

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L'hiver est officiellement arrivé - et les tempêtes hivernales frappent de nombreuses régions des États-Unis.

Lorsque les températures sont glaciales, de nombreux conducteurs ont pour habitude de laisser leur voiture se réchauffer un moment avant de prendre la route. Certains véhicules ont même une fonction prédéfinie qui permet aux conducteurs de démarrer leur voiture à distance.

Mais un spectateur VERIFY veut savoir si cela peut potentiellement endommager le moteur de votre voiture.

Le fait de réchauffer votre voiture avant de conduire par temps froid peut-il endommager le moteur ?

Oui, réchauffer votre voiture avant de conduire par temps froid peut endommager le moteur à long terme. La plupart des véhicules construits après 1980 n'ont plus besoin de se réchauffer avant de conduire, et les experts disent que conduire après 30 secondes à une minute après le démarrage de votre voiture est une meilleure pratique.

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Selon le Département de la qualité environnementale de l'Utah, Chuck's Auto Repair, Firestone Complete Auto Care et Smart Motors Toyota, un concessionnaire basé à Madison, Wisconsin, il est vrai que le réchauffement des véhicules à essence modernes avant de conduire par temps froid peut endommager le moteur.

"Si vous faites partie des nombreux conducteurs qui pensent qu'il est important d'allumer votre voiture et de la laisser reposer un peu avant de prendre la route par temps hivernal, vous pourriez faire plus de mal que de bien à votre moteur", déclare Firestone.

Le département de la qualité de l'environnement de l'Utah est d'accord.

"Une marche au ralenti excessive peut en fait endommager les composants de votre moteur, y compris les cylindres, les bougies d'allumage et les systèmes d'échappement", déclare l'Utah DEQ. "De nombreux composants du véhicule, y compris les roulements de roue, les pneus et le système de suspension, ne chauffent que lorsque le véhicule est en mouvement. Vous n'avez pas besoin de tourner au ralenti plus de 30 secondes pour faire circuler l'huile dans le moteur."

Laisser votre voiture tourner au ralenti par temps froid peut raccourcir la durée de vie de votre moteur en éliminant l'huile des pistons et des cylindres du moteur - deux composants essentiels qui aident votre moteur à fonctionner, a déclaré Stephen Ciatti, Ph.D., ingénieur principal des systèmes de batterie chez PACCAR, à Business Insider en 2016.

Les voitures à essence ont besoin d'huile pour garder leurs moteurs lubrifiés. Lorsque vous démarrez une voiture, une pompe à huile fait circuler l'huile en moins d'une minute. Mais si vous laissez votre voiture tourner au ralenti pour réchauffer l'habitacle, l'huile peut s'envoler.

Chuck's Auto Repair explique : « Laisser constamment un moteur froid au ralenti peut en fait être contre-productif, car cela enlève progressivement l'huile des pistons et des cylindres du moteur... Voici le problème : lorsque le moteur est froid, le gaz peut ne pas s'évaporer complètement lorsqu'il se combine avec l'air. l'huile de lubrification a disparu, des composants tels que les chemises de cylindre et les segments de piston s'useront prématurément."

"Moins d'huile signifie plus de friction, plus d'usure et une durée de vie plus courte pour votre moteur", déclare Firestone.

Alors que certaines personnes laissent leur voiture tourner au ralenti pour réchauffer l'intérieur, d'autres peuvent en fait essayer de protéger leur moteur en raison de directives obsolètes.

Firestone et Smart Motors Toyota affirment tous deux que la plupart des voitures fabriquées avant 1980 avaient besoin de "réchauffer" lorsqu'il faisait froid. En effet, les anciens modèles de voitures avaient des carburateurs qui régulaient le mélange air-carburant dans le moteur et ne pouvaient pas ajuster avec précision le rapport air-carburant par temps froid.

"Par temps froid, les carburateurs ne pouvaient pas vaporiser toute l'essence qu'ils laissaient entrer dans le moteur, donc une partie serait laissée sous forme de liquide plutôt que d'être brûlée pendant la combustion. Pour fonctionner correctement, un carburateur devait se réchauffer, sinon vous courriez le risque de caler", explique Firestone.

Mais les temps ont changé depuis les années 1980. De nos jours, pratiquement toutes les voitures vendues aux États-Unis sont équipées d'un système d'injection de carburant électrique qui aide à maintenir le mélange air-carburant nécessaire à un événement de combustion, quelle que soit la température ambiante, selon Firestone et Smart Motors Toyota.

Au lieu d'attendre que votre voiture se réchauffe en hiver, la plupart des fabricants recommandent de démarrer doucement après environ 30 secondes, car le moteur se réchauffe plus rapidement lorsque la voiture roule, selon le département américain de l'énergie.

"Cela signifie que votre routine de conduite par temps froid devrait ressembler à ceci : emmitouflez-vous, démarrez la voiture, grattez la glace sur les vitres et les rétroviseurs, montez dans la voiture et partez !" dit Firestone.

Assurez-vous simplement de ne pas accélérer trop vite ou de ne pas trop faire tourner votre moteur dans les premiers instants où vous commencez à conduire dans le froid.

"Cela peut ajouter une tension indésirable à vos roulements et inonder la chambre de combustion de gaz, ce qui, à son tour, réduira la durée de vie de votre moteur", déclare Smart Motors Toyota.

Pour les propriétaires de véhicules électriques, qui n'ont pas de moteurs traditionnels, les informations ci-dessus ne s'appliquent pas, selon un article de blog sur le site Web de NAPA Auto Parts. Au lieu de cela, NAPA conseille aux propriétaires de véhicules électriques de réchauffer leur voiture avant de la débrancher, car cela peut aider à préserver l'autonomie de la batterie.

"Les véhicules électriques doivent puiser de l'électricité pour réchauffer l'intérieur. Si vous entrez dans une voiture avec une cabine froide et que vous commencez à conduire, le véhicule devra puiser dans son électricité stockée pour amener l'air intérieur à une température agréable. Cela mettra à rude épreuve la batterie du véhicule électrique et vous laissera avec moins d'autonomie ", explique NAPA.

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Texte : 202-410-8808